Venge dan VengeX Ponsel Baru Andalam Axioo

Ponsel Baru Andalan Axioo

                Oleh Didit Putra Erlangga Rahardjo

Selama ini, Axioo lebih dikenal dengan produk yang menyasar segmen pemula berupa gawai dengan harga terjangkau dengan seri Picophone di samping produk lain seperti komputer jinjing atau produk hibrida Windroid yang menggabungkan sistem operasi Windows dan Android dalam satu perangkat. Kamis (26/11), mereka meluncurkan seri ponsel unggulan atau flagshipdengan dua varian, yakni Venge dan VengeX, yang didahului dengan sesi pemesanan pada 1-7 Desember di situs resmi mereka.

Ini adalah keputusan perdana mereka untuk terjun dan menyasar pengguna kelas menengah berikut terjun ke pasar ponsel yang beroperasi di jaringan seluler generasi keempat atau long term evolution (LTE). Venge nantinya ditawarkan dengan harga Rp 2,2 juta, sementara VengeX memiliki harga Rp 3,3 juta.

CEO Axioo Indonesia Samuel Lauw menyebut langkah ini dilakukan setelah pasar dianggap sudah marak ketimbang setahun lalu saat LTE diperkenalkan secara terbatas. Baik Venge maupun VengeX merupakan perangkat LTE kategori 4 atau hanya bisa memproses akses dengan kapasitas maksimal 150 megabita per detik. Padahal, beberapa gawai kelas menengah atau premium sudah bisa bekerja di kategori 6 dengan kapasitas hingga 300 megabita per detik.

"Layanan 4G di Indonesia saja belum sampai memberikan kecepatan melampaui 30 megabita per detik. Saya rasa kategori 4 sudah mencukupi," kata Samuel.

Persamaan dari dua tipe itu adalah penggunaan RAM 3 gigabit yang cukup memberikan ruang lega untuk menjalankan berbagai aplikasi sekaligus tanpa khawatir kerja ponsel melambat. Desainnya pun minimalis tanpa sudut dengan tepi dari bahan metal. Desain seperti ini mulai marak ditemui setelah peluncuran iPhone 6 buatan Apple.

Venge dengan bentang layar 5 inci memiliki prosesor empat inti MT6735 dari Mediatek dengan kecepatan 1 gigahertz. Prosesor ini bekerja dengan arsitektur 64 bit. Sensor kamera dari Sony yang dibenamkan di punggung ponsel memiliki ketajaman 8 megapiksel dengan diafragma f/2.2, sementara di depan ada kamera dengan ketajaman 2 megapiksel. Baterai yang dimiliki seri ini berkapasitas 2.100 mAh.

Sementara itu, VengeX yang menjadi versi yang lebih optimal memiliki prosesor delapan inti MT6753 dengan kecepatan 1,3 gigahertz dan saat ini diklaim sebagai prosesor Mediatek yang paling cepat di pasar. Memanfaatkan sensor dari Samsung, kamera VengeX memiliki ketajaman 13 megapiksel dengan diafragma f/2.0 dan 5 megapiksel di bagian depan. Daya tahannya juga lebih baik karena memiliki baterai berkapasitas 3.000 mAh.

Khusus untuk versi VengeX, Axioo juga memberikan perlindungan layar tambahan lewat teknologi Corning Gorilla Glass ketiga. Teknologi pengisian baterai secara cepat juga dikembangkan Axioo yang memungkinkan untuk tetap dipergunakan tanpa menggunakan pengisi daya khusus seperti teknologi VOOC yang dimiliki ponsel merek Oppo.

Menurut Samuel, pihaknya cukup optimistis dengan dua varian ini karena mewakili kombinasi terbaik yang bisa menyuguhkan performa dan daya tahan baterai tetapi dengan harga yang bersaing. Axioo sendiri cukup transparan dalam memaparkan komponen yang dipergunakan seperti RAM yang menggunakan teknologi LPDDR3 yang bisa bekerja dua kali lipat lebih baik dari generasi sebelumnya. Begitu pula dengan sensor kamera dengan teknologi terbaru seperti BSI II yang membuat lebih banyak cahaya yang masuk karena sensor yang lebih dekat dengan lensa.

Pembaharuan

Dalam kesempatan yang sama, Samuel menuturkan bahwa Axioo juga telah mendapatkan lisensi dari prosesor yang mereka pasang untuk Venge dan VengeX. Lisensi itu bukan berarti untuk penggunaan saja, tetapi juga kode sumber (source code) sehingga mereka bisa memastikan bahwa perangkat tersebut bisa mendapatkan pembaharuan versi dari sistem operasi di ponsel.

Bersamaan dengan hal tersebut, mereka juga mengembangkan custom ROM khusus untuk seri Venge dan VengeX, yakni NusaMOD yang dikembangkan oleh komunitas dan didampingi para insinyur di Axioo. Custom ROM tersebut memastikan bahwa Venge dan VengeX akan mendapatkan tampilan antarmuka dan sistem operasi yang bebas dari aplikasi bawaan dari produsen seperti keinginan pemiliknya. NusaMod bahkan sudah tersedia sebelum ponselnya beredar di pasar.

Kebiasaan para pengguna ponsel Android untuk rooting atau mendapatkan akses penuh ke sistem juga diakomodasi oleh Axioo. Sebagian besar produsen tidak berkenan dengan hal itu sehingga mengancam dengan garansi yang hangus apabila itu terjadi. Lain halnya dengan Axioo yang tetap menjamin garansi meskipun rooting tetap dilakukan.

"Hanya saja, perlu diingat bahwa rooting harus dilakukan oleh mereka yang mengerti dan harus siap dengan segala konsekuensinya. Segala kerusakan fisik yang diakibatkan oleh rooting tidak masuk dalam perlindungan garansi," ujar Samuel.

Saat ini, Axioo memiliki fasilitas perakitan di Pulogadung berkapasitas 300.000 unit per bulan. Venge akan dirakit di sana, sementara VengeX masih harus didatangkan dari perakitan di luar negeri. Samuel menjelaskan, mereka sudah menjual produk elektronik dari Axioo ke 10 negara, seperti Brasil dan India, termasuk transfer teknologi dengan mengirimkan para insinyur ke sana. Selama 10 tahun terakhir, Axioo juga membangun kerja sama pelatihan dengan sekolah menengah kejuruan untuk menyiapkan tenaga kerja siap pakai di industri elektronik.

Sekilas baik Venge maupun VengeX memiliki peluang untuk bisa bersaing dengan ponsel yang sudah diluncurkan sebelumnya, baik dalam hal spesifikasi hingga layanan purnajual seperti perbaikan dan dukungan perangkat lunak. Samuel tidak bersedia mengungkapkan jumlah unit yang akan ditawarkan selama masa pemesanan. Akan tetapi, animo masyarakat setidaknya bisa diukur dari jumlah pemesanan atau seberapa cepat stok yang ditawarkan bakal habis.

Memasang Koneksi Internet di Mobil Anda

Koneksi Internet di Mobil Anda

Oleh Prasetyo Eko P

Telepon pintar tidak bisa lagi dipisahkan dari aktivitas keseharian, termasuk saat berkendara. Mengintegrasikan telepon pintar ke mobil pun menjadi semacam keharusan. Masalahnya, bagaimana melakukan itu secara ramah, aman, dan murah? Produsen mobil kini dipaksa untuk membawa konektivitas ke dalam kendaraan produksinya. Seiring dengan pesatnya perkembangan teknologi, alternatif head unit atau tape mobil yang lebih cerdas semakin banyak. Namun, anehnya, banyak produsen mobil yang tidak meningkatkan kualitas head unit mereka.

Misalnya, sebuah mobil yang diproduksi khusus untuk segmen jelajah dengan harga hingga Rp 400 juta pun hanya memiliki tape mobil standar. Sama sekali tak memiliki fitur navigasi GPS untuk memandu perjalanan ke pelosok, apalagi untuk internet. Produsen mobil seperti ini tak memanfaatkan perkembangan teknologi yang semakin murah. Oleh karena itu, upaya mendandani head unit atau tape mobil agar lebih pintar kini menjadi tema menantang. Banyak sistem hiburan atau head unit di dasbor mobil sangat buruk. Meski sudah banyak yang sudah memakai layar sentuh, tetap saja tidak nyaman dipakai dibandingkan dengan ketika mengoperasikan tablet atau telepon seluler.

Bagi warga kota, misalnya Jakarta, kemacetan memaksa orang lebih lama berada di depan kemudi. Sistem hiburan dalam mobil yang buruk membuat jalanan Ibu Kota menjadi lebih menyiksa. Beberapa head unit bawaan pabrikan hanya bisa untuk mendengarkan radio dan memutar DVD. Head unit yang tak memiliki konektivitas menjadi membosankan, apalagi saat kemacetan mendera seperti di Jakarta. Memakai telepon seluler untuk berkirim pesan dengan teman atau keluarga tentu sangat tak dianjurkan saat tengah berkendara.

Tersedia banyak head unit pabrikan Tiongkok atau Taiwan yang lebih kaya fitur, tetapi diperlukan keahlian dan kesabaran untuk memilihnya. Salah memilih, bisa jadi mendapatkan head unit yang berfungsi hanya beberapa bulan. Head unit pintar buatan pabrikan ternama selalu memiliki satu kendala, yaitu harga yang teramat mahal.

Kesadaran dari luar. Kesadaran untuk melengkapi head unit dengan fitur yang lebih pintar itu justru datang dari luar bisnis otomotif. Dua perusahaan raksasa, yaitu Apple dan Google, menyadari permasalahan tersebut. Keduanya membuat sebuah aplikasi yang memungkinkan sistem hiburan sebuah mobil terintegrasi dengan aplikasi yang ada di dalam telepon pintar. Lahirlah CarPlay dari Apple dan Android Auto dari Google. Keduanya berupaya mengintegrasikan gawai dengan mobil dengan cara lebih ramah, meminimalkan gangguan saat mengemudi, dan paling utama: aman. Setidaknya, demikianlah idenya.

Kedua sistem milik Apple dan Google tersebut akan mengintegrasikan perintah suara aplikasi ke dalam head unit. Dengan mengombinasikan kekuatan telepon pintar dengan perangkat di mobil, harapannya adalah sistem hiburan yang lebih baik, ramah, dan aman. Keduanya bukanlah sebuah sistem operasi. Baik Android Auto maupun CarPlay adalah semacam aplikasi di telepon pintar yang dipancarkan ke head unit atau tape mobil dengan sistem mirroring di dasbor. Layar sentuh di mobil digunakan untuk mengoperasikan sejumlah aplikasi pilihan yang ada di ponsel pintar Android atau iPhone.

Keselamatan pengguna menjadi salah satu faktor utama kedua perusahaan saat mendesain antarmuka sistem ini. Google, misalnya, bekerja sama dengan lembaga pemerintah, seperti National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), untuk mendesain antarmuka yang aman berdasarkan praktik aman berkendara. Hasilnya adalah antarmuka yang berbeda dengan telepon pintar Android. Antarmuka itu lebih sederhana dan mudah diakses, ikon aplikasi yang jauh lebih besar, dan fokus pada perintah suara atau teknologi handsfree. Untuk berkirim pesan atau menelepon, tidak perlu menyentuh layar, cukup dengan perintah suara dan mendiktekan pesan yang hendak disampaikan.

Hampir semua produsen mobil pun kini mengadopsi kedua sistem tersebut dalam produk baru mereka. Mereka memberikan pilihan kepada pengguna untuk memilih ekosistem yang hendak dipakai. Yang pasti, salah satu tujuan keduanya adalah agar tangan pengendara tidak lepas dari roda kemudi dan mata selalu mengarah ke jalan. Semua teknologi yang membuat pengendara melepas telepon selulernya saat menyopir sudah pasti bagus. Kedua sistem mengurangi gangguan akibat gawai saat berkendara meski sedikit mengurangi fungsionalitas telepon pintar itu.

Kedua sistem tersebut menawarkan navigasi, telepon, dan berkirim pesan singkat, dengan perintah suara. Untuk navigasi, Android Auto memakai Google Maps, sedangkan CarPlay memakai Apple Maps. Sayangnya, salah satu aplikasi populer navigasi, seperti Waze, tidak didukung keduanya. Namun, untuk bisa menikmati kedua teknologi itu, tidak murah. Hanya mobil-mobil keluaran baru yang mendukung sistem tersebut. Bagi pemilik mobil lama, untungnya ada sejumlah perangkat aftermarket yang bisa dipasang menggantikan perangkat lama. Pioneer dan Kenwood mengeluarkan head unit yang mendukung penggunaan CarPlay atau Android Auto.

”Head unit” Android. Jika menggunakan CarPlay atau Android Auto dirasa mahal, cara paling mudah menikmati konektivitas dalam mobil adalah memasang telepon pintar, baik Android atau iPhone maupun tablet dan iPad, ke dalam mobil dengan bantuan holder. Cara ini paling murah karena tidak perlu membeli mobil baru atau head unit yang mendukung kedua sistem tersebut.

Cara lain adalah dengan mengganti head unit lama dengan menggunakan head unit Android yang kini sudah banyak beredar di pasaran. Keuntungan dari kedua cara ini adalah semua fungsi telepon pintar tidak berkurang, seperti pada CarPlay atau Android Auto. Kelemahannya adalah antarmuka yang kompleks pada telepon pintar bisa mengganggu pengendara. Hal ini dapat berbahaya karena mengganggu konsentrasi saat mengemudi. Membatasi penggunaan gawai di mobil hanya untuk mendengarkan musik dan navigasi adalah cara paling aman.

Sejumlah produk head unit Android yang beredar di Indonesia di antaranya produk AVT, AND-9000 dengan sistem Android 4.1 Jelly Bean, ARM Dualcore Cortex A9 1GHz Processor, dan RAM 1GB DDR3. Produk lain yang banyak ditawarkan di situs belanja seperti Amazon, misalnya, head unit Android asal Tiongkok. Harganya cukup terjangkau, seperti harga telepon pintar murah.

Dari pengalaman selama beberapa bulan menggunakan head unit Android dengan sistem operasi 4.2.2 produk Tiongkok, memang terasa lebih nyaman dibandingkan dengan head unit lama bawaan mobil. Head unit ini sangat responsif, serasa mengoperasikan sebuah tablet atau telepon pintar. Head unit ini juga bisa digunakan untuk berselancar di internet dengan menggunakan Wi-Fi atau memasang modem. Untuk navigasi, keuntungan dari head unit Android adalah bisa memakai aplikasi secara bebas, baik yang menggunakan peta daring (online), seperti Google Maps dan Waze, atau peta luring (offline), seperti IGO, SyGic, dan Here Maps. Penggunaan Waze membuat mobil lebih cerdas karena bisa memberi informasi jalan macet, memilih rute paling cepat, dan memberi informasi jika di depan ada kendaraan lain yang berhenti, jalan berlubang, hingga kecelakaan. Head unit ini memiliki tombol fisik untuk memilih menu atau fitur. Misalnya, tombol band untuk radio, tombol navi untuk navigasi, dan tombol media untuk musik sehingga pengoperasiannya tidak terlalu mengganggu konsentrasi saat tengah mengemudi.

Keamanan. Meski dibuat agar tidak mengganggu konsentrasi pengendara, penggunaan sejumlah sistem itu ternyata tidak bebas risiko. Dari hasil penelitian yang dilakukan sebuah lembaga nonprofit di Amerika Serikat, AAA Foundation for Traffic Safety, pengendara yang memakai perintah suara dalam mobil tetap tidak aman dari gangguan konsentrasi. Seperti dikutip dari LA Times, pengendara yang memakai perintah suara dalam sistem hiburan di mobilnya tetap terganggu selama sekitar 27 detik setelah melakukan panggilan telepon atau mengubah musik.

Penelitian itu mengungkapkan kekhawatiran baru mengintegrasikan telepon pintar dengan sistem hiburan di mobil. ”Bukti ilmiah menunjukkan bahwa perintah suara tidak bebas risiko,” kata Marshall Doney, CEO AAA. Gangguan itu tetap berlangsung meski pengendara mengembalikan perhatiannya ke jalan dan kedua tangan tetap berada di roda kemudi. Dari penelitian itu, masalah yang bisa ditimbulkan akibat gangguan sistem hiburan di mobil tersebut adalah luput melihat tanda berhenti hingga tidak melihat pejalan kaki atau kendaraan lain. Apa pun sistem yang dipakai, tetap utamakan keselamatan!

Pemindai komputer mesin. Tahukah Anda bahwa kita bisa memindai komputer mesin mobil dengan Android? Mobil modern telah dilengkapi sebuah colokan atau soket bernama OBDII yang rata-rata lokasinya berada di bawah setir.

Aplikasi ini bisa berjalan jika soket OBDII dikoneksikan ke Android melalui sebuah Bluetooth dongle. Anda bisa mendiagnosis kondisi mesin dan akan muncul peringatan jika ada masalah pada mesin. ( sumber : kompas, 27 oktober 2015, Membawa Konektivitas Internet ke Dalam Mobil)